来源：OFweek工控网
11月30日从承担中国高铁接触网维修装备研制工作的湖北金鹰重工获悉，中国自主研发的首台高速铁路接触网综合检修车在汉丹线通过了铁道部组织的耗时3个月的试验，该检修车的研制成功，填补了中国高铁接触网维修装备空白。
“历时3年研制、3个月的试验，最后一项测试任务终于完成了！”30日，金鹰重工总工程师肖绪明兴奋地告诉记者。“JZW-6型接触网综合检修车最高时速可达160公里以上，运行平稳性、稳定性等重要指标均达到优秀，各项技术指标达到预期要求。”肖绪明说。
肖绪明介绍，JZW-6型接触网综合检修车拥有完全的自主知识产权，取得了多项专利。该车的研制成功标志着中国接触网维修技术跻身国际领先行列。据初步测算，一辆整车的售价比国外同类产品约低四分之一。
据了解，中国国内此前没有适应高速铁路接触网故障抢修的检修车，普通线路用接触网检修车时速最高120公里，难以适应高铁快速到达、快速抢修的要求。
从2008年8月1日京津城际高铁开通到今年12月即将通车的哈大高铁、京广高铁北京到郑州段，短短4年时间，中国高铁从无到有、投入运营的总里程将近1万公里，不仅里程居世界第一，铁路科技创新水平也明显提高，如今，每天逾1580列动车组穿行神州，运送逾133万旅客往来东西南北，占整个铁路客运量的四分之一，铁路旅行时间普遍缩短了一半以上。
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