工控摘要：当今社会，交通拥堵实际上造成了车速的降低，产生了尾气排放，造成了大气污染，同时燃油消耗也非常大，这不仅是一个社会问题，其带来的方方面面的影响也是很严重的。所以智能交通行业越发被人们重视。
下面我们就来了解一下什么是智能绿波
“智能绿波”交通智能控制系统是指一条主干道若干个连续交叉口信号灯之间的协调控制，即在一定时间差内，各个路口绿灯可依次亮起，使行驶在该道路上的车辆可以不遇红灯或者少遇红灯而通过。这一智能系统再一次把物联网推向了新的高潮。
中国智能交通发展的过程大体上要经历三个阶段，首先是完善基础设施建设，然后在这个基础上提高信息化程度，最后才能发展智能化的交通管理。如果没有前两个阶段的条件和基础，智能化的交通管理很难实现。现在很多城市都在投资建设各种各样的智能交通系统，但是很少看到这些系统能起多大作用，就是因为所处的阶段性。当然，有些城市比如北京、上海、广州、深圳等，借助奥运会、大运会、世博会这样的契机，智能交通系统建设得比较好，有的进入了第二阶段，有的进入到第三阶段，但是从总体看，我国智能交通建设还处于完善基础设施阶段，而物联网正是一个把握更好契机的抓手。
我们现有的智能交通系统对车辆的感知还是被动的。也就是说，车在行驶过程中，要想检测到车辆位置或者车辆速度，只能靠路边的设备去抓取，而目前这样的设备建设还不完备，信息也不能共享，网络传输和监控功能也不够强大，造成了智能化的程度很低，尤其在信息服务和交通诱导应用方面，由于缺少网络化的动态数据支持，不能够提供精细化的导航服务，在交通流量趋于饱和的状态下，既不能够缓解交通拥堵，也没有办法引导车辆有序行驶。
据了解，智能绿波从各交叉口的灯色来看，绿灯一个接一个就像波浪一样，所以称为“绿波控制”。“绿波控制”是根据道路情况和交通流量通过一定的算法而形成的信号灯配时方案，但由于路口的流量会不断变化，所以固定的绿波配时方案不一定可以达到“一路绿灯”的效果。而且随着时间的推移、校准的误差，绿波控制很容易适得其反。
所以建立新的智能系统是新一代智能交通的发展方向，也是智慧城市中智能交通建设的重要内容。新一代智能交通系统或者称之为车联网，是将现代通信技术、网络传感技术、云端和移动计算技术、智能终端和车路协同技术、智能时空网络控制技术等高新技术应用于整个交通管理体系，实现人车路更加全面的感知、更深度和更灵活的信息共享，对交通流实施动态监管和网络化智能控制，从而建立起一种和谐、平安、高效的节能环境，实现不堵车、不撞车的新一代智能交通系统。
来源：工控网(百站)
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