过去几年，风电行业受国家政策扶持及高利润驱使经历了一轮“疯长”，风电装机连续5年实现翻番，我国一度超越美国成为世界最大风电装机国。企业试图通过“野蛮生长”的竞争手段来占领市场，最终导致当前产能过剩。从2010年开始，产能过剩就已经成为风电装备企业不得不面对的问题。去年下半年以来，国内风电装备制造企业的发展步伐逐渐放慢。金融信息资讯服务机构ChinaVenture分析师李玲称，国内风电整机行业产能过剩率在50%以上。
从国内主要风电上市公司2011年报的统计数据可以发现，受上下游共同挤压、市场竞争加剧等因素影响，整个风电产业链相关企业业绩开始回调，行业龙头华锐、金风等企业2011年度净利润缩水超七成。
在风电装备企业发展放缓的形势下，发展海上风电，以及进行海外拓展将成为风电装备企业新的发展趋势。
近段日子，国际环保组织绿色和平、中国资源综合利用协会可再生能源专业委员会和全球风能理事会联合发布了《中国风电发展报告2012》。该报告指出，2011年，中国风电累积装机容量继续居世界第一，而国内整机制造企业的竞争也日趋激烈。中国风能协会主管蔡丰波表示，激烈的竞争让国内整机制造企业越来越看重海上风电的相关产品和技术。
对于海上风电市场，众多风机制造企业对其寄予了厚望，这个市场潜能巨大。
根据风电发展“十二五”规划，到2020年底，我国海上风电装机容量将达到30GW，这就意味着，中国海上风电酝酿着千亿元的巨大市场。
海上风电风机制造行业的新希望
《2012中国风电发展报告》显示，2011年欧洲海上风电的装机量维持在高位。根据欧洲风能协会统计，2011年欧洲海上风机装机容量为866MW，总投资额达24亿欧元，海上风电累计装机容量达到3813MW。
欧洲各国还雄心勃勃地提出了一个宏伟的计划：英国提出了2016年8GW、2020年10GW的海上风电发展目标；德国现有约2GW的海上风电容量正在建设过程中，整个德国待建设的海上风电项目约8.5GW。欧洲在建的海上风电项目约有6GW，其他已经规划的总容量约有114GW。
根据欧洲风能协会的预测，到2020年欧洲海上风电将达到40GW的容量，可提供欧盟4%的电力需要。这意味着未来10年，欧洲海上风电投资有望达到1400亿美元。
此外，亚洲国家如中国、韩国都表现出对海上风电发展的极大兴趣。
韩国政府开始敦促国内企业进行海上风电设备的研发，并提出了到2016年发展400MW海上风电示范项目和2017—2019年实现2GW海上风电发展的目标。
中国政府的计划则更为庞大。根据我国风电发展“十二五”规划，到2015年底，海上风电装机容量将达到5GW，到2020年底，海上风电装机容量将达到30GW。按照目前风电整机产品价格估算，未来3年，我国海上风电设
备投资约190亿元。到2020年，我国海上风电设备投资额将达1100亿元。这对于国内具备海上风机生产制造能力的风电设备企业来说，无疑是一个巨大的利好。
海上风电将对风机要求更高
海上风电在国内、国外都是风电开发的重要方向。因此，许多跨国公司都宣布了研制更大功率风电机组的计划，功率范围多集中在4～8MW，其中德国研制的6MW和7.5MW机组已经在陆地试运行。
据不完全统计，到2011年为止中国大约有20家整机企业宣布了研制多兆瓦级大功率风电机组的计划，功率范围多集中在3～6MW。其中，2011年5月，华锐6MW风电机组的下线，2011年12月，国电联合动力技术有限公司6MW风电机组下线，标志着中国风电机组大型化研制已经迈上一个新的台阶。
《2012中国风电发展报告》指出，制造业面向海上风电积极研制多兆瓦级风电机组，将为今后中国开发海上风电提供更多的机型选择。但是，开发海上风电机组在技术、经验和市场等方面面临更多的挑战，需要研制单位提早有足够的重视。
几年前，当华锐风电以自主研发的3MW机组中标上海东海大桥10万kW示范项目备受瞩目时，许多人怀疑这个国内首家也是当时唯一一家生产3MW风电机组的企业到底能不能担起中国首个海上风电示范项目的重任。然而，东海大桥一侧的34台风电机组最终以良好的运行数据向所有人展示了华锐风电在海上风电领域的过硬技术。如今，东海大桥海上风电场已经成为中国海上风电领域的标杆。而华锐风电并未止步于此，近年来不仅完成了6MW海上风力发电机组的首台吊装，又成功申请到国家能源局中央预算内投资项目——“10MW级超大型海上风电机组研制及示范”项目，该项目将建造全球首台、功率等级最大的10MW级超大型海上风电机组。
来源：OFweek工控网
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