本报记者 李汉桥报道
12月4日，吉利汽车旨在普及6速手自一体变速器的大试驾活动在深圳拉开序幕。此次，搭载了澳大利亚DSI 6速手自一体变速器的全球鹰GX7/GC7、帝豪EC8和英伦SC7等四款车型全新亮相，不仅向业界展示了吉利汽车在核心零部件研发、技术体系升级等方面取得的丰硕成果，同时还打破了自主品牌缺乏国际一流变速箱核心技术的尴尬现实，将加速中国自主品牌6AT等技术的全面普及应用。
2009年3月27日，吉利汽车收购全球第二大自动变速器公司——澳大利亚DSI公司，填补了国内自动变速器空白，打破了国外企业对6AT技术的垄断。
经过三年多潜心本土化研发和匹配工作，目前吉利已在湘潭、济宁、重庆等地筹建工厂，开始大规模生产DSI自动变速器，并实现了旗下全球鹰GX7/GC7、帝豪EC8和英伦SC7多款车型成功匹配DSI 6AT变速器，不仅丰富了吉利汽车产品线，强化了吉利自动变速器的研发与生产能力，同时也攻破了外资品牌长期以来在高端自动变速器领域对我国形成的技术壁垒，使自主品牌有了叫板合资品牌的实力，为增强民族汽车工业的技术实力、推动民族汽车工业的技术进步做出了巨大的贡献。
吉利集团副总裁、销售公司总经理刘金良说：“在‘品质吉利’战略阶段，吉利坚持‘从海外并购中吸取营养，为我所用，从自主研发到自主创新’的发展道路。事实证明，吉利正在正确的、持续发展的道路上稳步前进。”
此次试驾的所有车型，不仅搭载了先进的6AT变速箱，吉利自主研发的GeTec高效绿色节能系列发动机也是这四款车身上颇具看点的地方。据了解，GeTec系列发动机采用了全铝合金机身和源自德尔福派克等世界一流供应商的零部件，应用了双平衡轴设计、链式传动可变气门正时技术、全塑料进气歧管、分水套强制冷动技术，具有动力表现好、环保、节能、使用寿命长等特点，并且还有着出色的静音效果。
“吉利的产品历来都具有出众的性价比，在试驾中亮相的这四款车，或安全出众、或配置超群、或豪华舒适，本身就已在各自细分市场中拥有出色的市场竞争力。而现在DSI 6AT变速器与GeTec发动机的搭载和匹配，表现出不同的输出特性，很符合这些车各自的定位，使这些车型在动力总成这样的核心零部件方面的竞争力大为增强，非常看好它们的市场前景。”某业内人士在接受记者采访时表示。
来源：中国产经新闻报
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