www.gzydzdh.com 探访“杭汽轮”的技术底气 我国 装备制造 业规模已跃居世界第一,但受经济下行压力、产销增速回落等影响,在刚刚过去的2012年,对 装备制造 业来说并不轻松。尽管如此,仍有一批企业在行业低谷中寻求转机,以自主创新在专业领域做到了“第一”。 在2012年“中国企业500强”与“中国制造业500强”中,杭汽轮分列214位和108位" />
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杭汽轮:甩掉“洋拐杖”比肩西门子

时间:2013-01-23 00:00:00 来源:未知 点击:

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探访“杭汽轮”的技术底气

  我国装备制造业规模已跃居世界第一,但受经济下行压力、产销增速回落等影响,在刚刚过去的2012年,对装备制造业来说并不轻松。尽管如此,仍有一批企业在行业低谷中寻求转机,以自主创新在专业领域做到了“第一”。

  在2012年“中国企业500强”与“中国制造业500强”中,杭汽轮分列214位和108位。这家企业的工业汽轮机制造能力与产量已居世界第一位。2012年,杭汽轮凭借专业领域内一系列装备制造技术的自主创新、不断突破,与西门子、三菱等国际老牌制造业巨头比肩而立。

  近日,在杭汽轮第七届技术创新大会上,记者看见了这家企业的技术底气。

战果:专业领域制造比肩西门子

  高端汽轮机产品作为装备制造业“皇冠上的明珠”,在过去很长一段时间内,国际上只有美、德、日等少数国家能生产。作为中国第一家与德国进行技术合作的公司,杭汽轮在国家第五个“五年计划”发展时期与西门子公司洽谈,并引进了石油化工装置的核心设备——工业汽轮机,至此,开始了“引进—消化吸收—再创新”这条创新之路。

  近日,在杭汽轮集团第七届技术创新大会上,企业自主开发的大型项目“100MW(十万千瓦)等级工业汽轮机系列技术”获得了特等奖,研发小组获得奖金50万元。

  杭汽轮集团技术中心主任叶钟告诉记者,“十万千瓦等级工业汽轮机系列技术”开发项目作为集团历年颁发的第二个科技进步特等奖,同时也是国内该领域最高技术的里程碑。

  据介绍,目前全球市场对工业汽轮机的需求一般在8万千瓦,“十万千瓦”技术的突破,不仅为“杭汽轮”今后十几年的工业汽轮机发展版图作好了储备,也为我国乃至全球石油化工装置大型化发展作好了提供关键设备的准备。

  叶钟表示,这一项目的完成,标志杭汽轮工业汽轮机技术达到国际领先水平,成为现阶段除德国西门子外,唯一能向市场提供十万千瓦工业汽轮机技术和产品的公司,同时也保证了杭汽轮在“十二五”期间以及今后8至10年中,在这一领域的技术领先地位。

  该项目小组成员毛汉忠告诉记者,杭汽轮的工业汽轮机技术,最早来自于德国西门子,在引进技术后的二三十年里,企业一直利用引进技术潜心研究,务求实现技术上的自主创新和突破,达到“青出于蓝”。

  毛汉忠表示,杭汽轮在上世纪70年代引进的三系列反动式工业汽轮机技术,是西门子通过二三十年的不断改进才最终形成的。如今十万千瓦等级系列技术虽已正式形成体系,但仍然需要不断改进与完善。在今后十年甚至更长的时间里,杭汽轮的工业汽轮机产品,都将出自这个新的工业汽轮机技术体系。

  “只有发展自己的工业汽轮机先进技术,才能长久跻身世界工业汽轮机先列,为企业和国家实现突破。在这个项目的进行过程中,我们已经利用这项新技术,为用户提供了数十台新产品,为公司增加了十亿产值。这些超出引进技术范围的大型工业汽轮机,已经成为杭汽轮又一个可靠的、巨大的利润增长点。我们很有信心,通过不懈努力,使杭汽轮能够凭借这项新的技术体系,与国外工业汽轮机企业一较高下,跻身世界先进行列。”

路径:自主创新,甩掉“洋拐杖”

  近年来,随着世界经济的迅速发展,工业装置大型化成为趋势,工业汽轮机的需求也日趋大型化、自动化、高转速高效率。党的十八大报告中提出,推动先进制造业健康发展,加快传统产业转型升级。对许多制造企业来说,技术创新成为推动企业升级发展的不二之选。在杭汽轮,从上至下,从管理层到一线员工,如何在工作中不断提高手艺、创新技术是每个人最关心的事。

  “80后”小伙冯俊玮是杭汽轮集团中央研究院的一名员工,2009年进入企业以来,结婚成家、按揭买房,还刚刚升级做了父亲,幸福之情溢于言表。

  在中央研究院,冯俊玮的主要任务是负责产品和技术的前瞻性研究,为分子公司提供如材料、结构、气动等共性技术的研究以及试验服务。近年来,杭汽轮加强了与国内重点高校的合作,利用先进科研资源,共同突破关键性技术难题。

  冯俊玮说,他参与的第一个项目就是与清华大学合作研发的压缩机项目,由于产品整体尺寸小、空间有限,设计难度大,为了早日攻关,技术人员在实验室度过了多个不眠之夜。

  “我们自主创新的产品,没有资料可以参考,大家只能从零开始,以蚂蚁啃骨头的精神,一点一滴地设计结构绘制图纸,和同事一起反复推敲设计和工艺的要求,不断修改完善设计方案,解决加工装配中的各种难题。”

  杭汽轮集团掌门人聂忠海告诉记者,如今,杭汽轮已经从过去单纯的引进技术,发展为合作生产、消化吸收到再创新,与德国西门子、美国通用电气、日本三菱重工等全球制造业巨头建立合作生产关系,通过“联合设计”、“分工制造”、“合作服务”,开阔了科技人员的视野,培育了自己的研发队伍,锻炼了技术工人,为企业自主创新积累了更多的经验,形成了具有杭汽轮特色的自主创新模式。

  “开展国际合作交流,企业最终目的是自主创新。只有走上这条道路,在这个环节上获得突破,才能甩掉‘洋拐杖’,主动参与国际竞争,才能使企业获得良好的经济效益和生存环境。”聂忠海说。
来源:中国网

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