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北京时间1月21日下午消息因安全原因，50架波音787型梦想飞机目前已全部停飞。这一型号的飞机是在美国组装的，但配件来自全球各地。
波音公司[微博]表示，至少有45家公司参与了飞机主要部件的生产，比如机身、发动机、飞机骨架、舱壁与轮胎。这一飞机的造价大约为2亿美元。
行业咨询公司TealGroup航天分析师与副总裁RichardAboulafia估计，如果加上生产螺母和螺栓、电子部件与软件的次级承包商，那么波音的供应商数量远远超出100家。
Aboulafia表示，波音梦想飞机是波音首款使用轻型合成材料如石墨、钛与碳纤维而非传统金属材料生产机身与机翼的飞机。
他表示，“这便令这款飞机要其它老款飞机更轻、更省油。”
他表示，另一项重要的不同之处是这款飞机使用了更多的电力，而不是气动装置来控制飞机，这个动力系统使用锂离子电池，锂离子电池故障是飞机停飞的主要原因。
波音梦想飞机是在波音位于华盛顿州埃弗雷特市以及南卡罗来纳州北查尔斯顿的两家工厂组装的。
波音发言人LarryWilson表示，梦想飞机的部件来自全球各地，其中70%由美国公司生产，另外30%来自外包，这些其它型号飞机的比例基本一致。这位发言人拒绝提供各部件的价格信息。
波音的美国供应商包括位于衣阿华州的RockwellCollins(COL)，该公司主要生产梦想飞机的通讯与驾驶控制系统；位于堪萨斯州的SpiritAeroSystemsHoldings，这家公司主要生产机身部件；通用电气(GE)，该公司主要生产发动机；霍尼韦尔(HON)，该公司向波音提供了导航系统与飞行控制电子产品。
梦想型飞机的海外供应商主要来自日本、意大利、韩国、德国、英国、瑞典与法国。
比如意大利公司AleniaAeronautica生产中心机身，法国公司Messier-Dowty生产起落架系统、德国公司DiehlLuftfahrtElektronik生产机舱照明系统，瑞典公司SaabAerostructures生产通道门，日本公司Jamco公司厕所、驾驶舱内部与厨房。
法国公司Thales生产梦想飞机电力转换系统。Thales在2005年开始选择日本公司GSYuasa为其提供系统用锂离子电池。
Aboulafia表示，波音的供应商可能选择了用于手机与笔记本电脑中的锂离子电池，来制造波音独特的电力系统，这种电池重量轻并能贮存更多能源。
全球监管部门已要求航空公司禁飞波音787梦想飞机，因为飞机上的电池存在风灾风险。
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