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2月18日16：15，随着一阵急促的电话铃声响起,连云港机场塔台调度接到空管上海区调指令，一架中国联航KN2279北京南苑至衢州波音B737-800客机在距连云港机场约80公里时左发动机突然停车，急需在最近的连云港机场紧急备降。该飞机上有机组9人，旅客130人，其中2名无陪伴儿童。
第一幕
万米高空，左发动机“轰”响后停转
机长果断要求到连云港备降
据了解，当时这架遇险飞机正在1万米的高空，该客机机长李锋勇是位沉着冷静、有着多年飞行经验的飞行员，当左发动机随着一声“轰”响突然停车后，他从短暂的惊慌中立即冷静下来，不断在脑海里回想模拟飞行中处置空中单发停车的应急方案。他和机组成员反复检查飞行仪表数据，并尝试着空中启动开车，经几次试验失败后，果断决策在附近机场寻找备降场。上海空管中心综合考虑各机场的保障能力，最初安排飞南京备降。机长考虑到南京距离较远且天气下雪，飞机长距离单发飞行风险较大，连云港机场距离最近，且对该机场比较熟悉，请求同意在连云港机场备降，空管批准了他的请求。
第二幕
连云港机场，消防车、救护车等保障人员紧急就位
有乘客称感觉耳鸣得厉害
这是连云港机场开航28年来第一次处置飞机空中单发停车紧急备降应急情况。正在开会的机场公司领导得知险情后，立即中断会议，连云港市政府副秘书长、机场公司董事长王华和分管领导吴伟、范标迅速奔赴中央塔台和调度室，并及时通报驻场空军，请求配合支援。与此同时，连云港机场立即启动应急预案。机场主要领导在中央塔台与空军部队首长坐镇指挥，机场分管领导、总值班领导带领消防车辆、救护车辆人员在跑道东侧集结待命，地面保障人员全部到位上岗。
乘客张先生称，18日下午3点多飞机从北京南苑机场起飞，他的座位在左机翼附近，“飞了一段时间后，我突然听见机翼附近‘嘭’的一声响，其他乘客也都扭头看，没多久飞机就开始颠簸，我感觉耳鸣得厉害。”张先生称，不明声响之后15分钟左右，机上广播称飞机遇到故障，需要备降至连云港机场。“广播说给大家的旅行带来不便表示歉意。”
第三幕着陆并不平稳，乘客称身体快贴到前排座椅上了
客机降落在跑道上塔台一片掌声
16：28，机场塔台与机组取得第一次联系，在初步了解了飞机运行状态和旅客情况后，塔台指挥客机正常下降，保持好下降姿态，并通知供电站开启全部助航灯光。在落地前塔台再次提醒机组放下起落架，塔台人员用望远镜检查验证，并提醒机组充分利用跑道长度，飞机尽可能接地点靠前。16：51，飞机在只有单发工作的情况下，机长凭借多年积累的经验，将客机降落在跑道上，塔台上随即响起一片掌声。
乘客称，飞机的着陆过程并不平稳，“虽然飞机正常着陆时都会有身体前倾的感觉，但这次我的身体快要贴到前排的座椅上了，劲儿特别大，也不平稳”。乘客下飞机时，发现有消防车、急救车在机场内待命，所幸着陆并未发生危险。
尾声
机场给乘客端茶倒水，并准备了可口饭菜
航空公司急调飞机驳载乘客
客机停妥后，机场地服人员迅速将130名旅客接下飞机，端茶倒水，为他们提供了热乎乎的可口饭菜。机务人员帮助检查飞机故障，经检查飞机是因左发动机传动轴损坏引起停车的，是飞行中罕见的，必须更换发动机。
20:20，航空公司从北京急调的另一架飞机抵达连云港机场。当晚22：20，滞留连云港机场的130名旅客搭乘飞机返回浙江衢州，由于该航班晚点7个小时，航空公司给每位乘客发放200元补偿金。昨天，从连云港机场获悉，21日中午该故障飞机经过更换发动机，已维修好并且已经返回北京。
来源：扬子晚报
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