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2月18日，湖北武汉，淅淅沥沥的小雨夹杂着雪花从空中飘落下来，冲散了前几日笼罩在城市上空的雾霾。然而，对城市配网来说，这样的天气意味着更多的危险。
一大早，王昌华搓了搓冻得有些僵硬的手，照例和同事一起坐上抢修车，穿行在武昌区、青山区和洪山区的大街小巷，等待着通过手机传递过来的抢修指令。作为武昌配电运检工区的一名老员工，他说自己的耳朵“总是竖着”，这样能在第一时间接听到“危险的信号”。
不一会儿，王昌华的手机响了，他接到指令：东湖风景区内有线路跳闸。故障地点距离他们仅有七八千米，不到10分钟，王昌华就赶到了现场。“以前我们时不时地会远距离赶场，远的时候现场距离出发地点有20多千米。现在几乎没有了，基本上都很近。”王昌华说。
他所说的这一变化得益于电网图形管理系统和车载卫星定位系统的推广应用。随着去年12月武昌配电生产抢修指挥中心投入使用，通过指挥中心的大屏幕，故障点的位置和所有抢修车的分布及作业情况一目了然。故障发生时，指挥中心可以立刻通知最近的抢修车赶往故障地点。“这样一来，比原来省时省力多了！我们基本能在20分钟内赶到现场。”武昌配电运检工区副主任黄鹤飞满脸的得意。
站在雨夹雪中，王昌华顾不上打伞，拿起望远镜，仔细看了会儿仍冒着青烟的线路，随即与同事交流起来。凭借多年经验，他判断是雨雪导致的线路单相接地，需要调派工程车过来换线。
他从抢修车里摸出一个小型遥控器，调控起车顶上的摄像头来。只见它很快对准了故障点，并努力伸到最长。通过车里的屏幕，可以清晰地看到故障点的状况，甚至比望远镜里的还要清楚。“这小东西能360度自由旋转，还能将画面放大几十倍。”王昌华笑着把遥控器递给记者看。
与此同时，正在指挥中心里的武昌配电运检工区运检专责张继武通过大屏幕看到了现场情况，决定当天下午就派工程车过去。“以前通过电话沟通，总会出现说不清故障的情况，等照片发回来又相对滞后。当时想着视频应该是最直接的办法，现在还真实现了！”张继武说，“这些视频会自动保存30天，如有什么问题，可随时调用。”
跟客户沟通、解释完后，王昌华拍了拍身上的雨水，神经也稍稍放松下来。“新的抢修指挥系统我去看过，好多屏幕哦，看得我眼都花了，不过还真挺管用，对工单、车辆的安排比以前科学不少。这一点，我们这些长期在一线的人感觉都很明显。”他夸赞道。
来源：国家电网报
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